Letbane over Sjællandsbroen
De fleste borgere på Amager hører under Hvidovre Hospitals optageområde. Rejsen dertil med kollektiv trafik er både langsom og med flere skift. Man skal fra Amagerbro rejse via centrum med to skift til Hvidovre. Det tager i dag 40-48 minutter, men med en letbanelinje, vil rejsen kun tage 30 minutter uden skift.
Letbanen vil aflaste den parallelle vejtrafik over Kalvebodløbet og Sjællandsbroen.
Rejsetider – dør til dør
• Kortere gangtider med letbane end med metro:
Letbanen kører i gadeplan og kræver ingen dybe metrostationer.
Derfor kan der være kortere mellem letbanestop, hvilket forkorter gangtiden.
Letbanens langsommere hastighed kompenseres af den kortere gangtid.
Rejser inden for 6 km opleves derfor lige så hurtige med letbanen - dør til dør.
• Eksempel på rejsetid (normal) Amagerbro - Hvidovre Hospital:
Amagerbro – Hvidovre Hospital med to skift: 40–48 min. i dag.
Med en direkte letbane over Sjællandsbroen ca. 30 min.
Klima og energi
• Anlæg: Letbaner kræver langt mindre cement og gravearbejde end metro, hvilket reducerer CO2-aftryk væsentligt.
• Drift: Metroens stationer, rulletrapper og tunnelbelysning bruger næsten lige så meget strøm som togene selv. Det betyder, at metroen samlet set kan bruge dobbelt så meget energi pr. passager som letbaner.
Depot ved Lufthavnen
• Depot kan placeres ved eller i DSB’s aflagte KGC-depot øst for lufthavnen.
Konklusion
• Letbaner kan supplere metroen effektivt og erstatte 5C fra Amagerbro til Lufthavnen
• De giver korte rejsetider dør-til-dør, med bedre tilgængelighed fra gaden.
Se beregning
• Letbaner har et markant lavere klimaaftryk end metroprojekter.
• Med både letbane og metro vil Amager få et stærkt, fremtidssikret kollektivt trafiknet, der kan:
- Løse akut kapacitetsproblem over havnen til centrum
- Dække flere tætte boligområder
- Give fleksibel og hurtig forbindelse til hospital og Vestegn
- Supplere og føde fremtidig metro M5.
Start op med en foranalyse
Dette er en overordnet skitsering af forslag til etablering af letbaner på Amager.
Vi anbefaler at der afsætte penge til en egentlig foranalyse, der kan kortlægge muligheder og krav til udformningen af sådant et anlæg. Dette hjælper vi gerne med at informere om.
Se forslag til præmisser for en analyse her
|
