En letbane er ikke bare et transportmiddel på skinner.

Ud over at være et effektivt kollektivt trafiksystem, - så understøtter letbaner byudvikling og fredeliggørelse bedre end busser.

Letbanen er også byens mest bæredygtige og tiltalende form for kollektive trafik.

/Letbaner.DK

Hvad er forskellen på en letbane og en bus?

Trafikplanlægger Mette Olesen (PhD) fortæller her om, hvordan letbanen adskiller sig fra bussen som kollektivt transportmiddel og redegør for begrebet "systemfaktor". Dette er afgørende for, om et kollektivt transportmiddel får succes eller ej. Odense, 06.04.22.

	Mere Letbane eller BRT til Aarhus? - Fordele og ulemper Letbaner og BRT siges at kunne det samme, - men der er store forskelle, skriver Stiften d. 21/5-24. (31.07.24)

	Kiel valgte Letbane, mens Aarhus tænker på BRT Vil letbaner være en gevinst eller et tab for samfundet? Et letbaneprojekt, der betaler sig i Kiel, betaler sig ikke i Aarhus, skriver JP. (26.07.24)

	Hvem kører med letbane og hvem kører med bus? Nogen mener at BRT-busser kan det samme som letbaner, men passer det? (17.05.22)

	Hvorfor ikke busløsninger? Når der er mange rejsende i en vejkorridor, og man ønsker at flytte bilister til den kollektive trafik, må man gøre den mere attraktiv. (27.12.21)

	Skinneeffekten kommer fra - skinnerne! Det er primært to forhold, der gør den store forskel mellem letbane og bus. (15.11.20)

	Letbanen kan sagtens være den rigtige løsning Samfundsøkonomi er blot en af mange måder at betragte et projekt på, skriver Thomas Krag. (24.04.18)

	Fremtidens kollektive transportmiddel i de danske byer Letbaner vinder frem over det meste af Europa som et supplement til bus og tog. (20.09.17)

	Busløsning dur ikke på Ring 3 Kan letbanen i Ring 3 erstattes af BRT-busser? Movia svarer i Altinget d. 7/4-16. (13.04.16)