En letbane er ikke bare et transportmiddel på skinner.

 
Ud over at være et effektivt kollektivt trafiksystem, - så understøtter letbaner byudvikling og fredeliggør boligområder med mindre vejstøj.

Letbanen er byens mest bæredygtige og tiltalende form for kollektiv trafik.

 
/Letbaner.DK

	Vejstøj truer vores sundhed Mindre vejstøj indgår ikke i de samfundsøkonomiske beregninger ved letbaneanlæg. (08.01.25)
	Mere Letbane eller BRT til Aarhus? - Fordele og ulemper Letbaner og BRT siges at kunne det samme, - men der er store forskelle, skriver Stiften d. 21/5-24. (31.07.24)
	Kiel valgte Letbane ud fra samfundsøkonomien Vil letbaner være en gevinst eller et tab for samfundet? Et letbaneprojekt, der betaler sig i Kiel, betaler sig ikke i Aarhus, skriver JP. (26.07.24, opdateret 12.02.25)
	Politikerne er ikke gode nok til at vælge - Tanken om grøn transport leder os direkte videre til kollektiv transport, hvor der er behov for gentænkning. (20.03.23)
	Hvem kører med letbane og hvem kører med bus? Nogen mener at BRT-busser kan det samme som letbaner, men passer det? (17.05.22)
	Hvorfor ikke busløsninger? Når der er mange rejsende i en vejkorridor, og man ønsker at flytte bilister til den kollektive trafik, må man gøre den mere attraktiv. (27.12.21)
	Skinneeffekten kommer fra - skinnerne! Det er primært to forhold, der gør den store forskel mellem letbane og bus. (15.11.20)
	Letbanen kan sagtens være den rigtige løsning Samfundsøkonomi er blot en af mange måder at betragte et projekt på, skriver Thomas Krag. (24.04.18)
	Fremtidens kollektive transportmiddel i de danske byer Letbaner vinder frem over det meste af Europa som et supplement til bus og tog. (20.09.17)
	Busløsning dur ikke på Ring 3 Kan letbanen i Ring 3 erstattes af BRT-busser? Movia svarer i Altinget d. 7/4-16. (13.04.16)